Pokaz jazdy autonomicznej polskiego minibusa Blees BB-1

Osiąganie kolejnych kamieni milowych w procesie rozwoju systemów jazdy autonomicznej cieszy społeczność naukowo-techniczną na całym świecie, bez względu na lokalizację. Polska ma w tym zakresie ogromny powód do dumy – 20 listopada 2023 r. firma Blees, pochodząca z Gliwic, rozpoczęła testy swojego autonomicznego minibusa BB-1, tym samym trafiając na europejską mapę innowacyjności. W dniu 22 listopada 2023 r. eksperci CK:PAP uczestniczyli w pokazie pojazdu Blees BB-1, który wozi uczestników testów po zaprogramowanej trasie, zlokalizowanej na terenie kampusu Politechniki Śląskiej w Gliwicach.

0 Komentarzy

Rozwój autonomicznego transportu drogowego w USA

Dnia 1 listopada 2023 r. firma Aurora Innovation z siedzibą w Pittsburghu (Pensylwania, USA) ogłosiła uruchomienie nowoczesnego terminala transportowego w Houston, a tym samym gotowość do kompleksowej obsługi i nadzorowania przewozów ładunków realizowanych autonomicznymi samochodami ciężarowymi na trasie pomiędzy miastami Houston i Dallas. Przedsięwzięcie ma polegać na obsłudze floty około 20 autonomicznych samochodów ciężarowych, które mają przewozić ładunki bez udziału kierowców, ale przy wsparciu obsługi z terminali transportowych.

0 Komentarzy

Ujednolicenie przepisów homologacyjnych w zakresie systemów wspomagania kierowcy

Spotkania ekspertów ds. pojazdów automatycznych/autonomicznych i połączonych (GRVA), to okazja do dyskusji o zagadnieniach związanych z potrzebą harmonizacji przepisów dotyczących pojazdów. Wśród tematów omawianych podczas 17. Spotkania GRVA, które odbyło się w dniach 25-29 września 2023 roku w Genewie, były kwestie związane z propozycją wdrożenia nowego Regulaminu ONZ w sprawie jednolitych przepisów dotyczących homologacji pojazdów w zakresie zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy.

0 Komentarzy

Propozycja wprowadzenia nowych podkategorii dla pojazdów wyposażonych w systemy zautomatyzowanej jazdy

W dniach od 25 do 29 września 2023 roku w Pałacu Narodów w Genewie odbyło się 17. Spotkanie Ekspertów ds. pojazdów automatycznych/autonomicznych i połączonych (GRVA), w którym wziął udział przedstawiciel Centrum Kompetencji Pojazdów Autonomicznych i Połączonych (CK:PAP) dr inż. Artur Gołowicz. Podczas spotkania dyskutowano o potrzebie wprowadzenia zmian w zakresie kategoryzacji pojazdów wyposażonych w systemy zautomatyzowanej jazdy ADS (ang. Automated Driving Systems).

0 Komentarzy

Rozmowa „Na luzie” z ekspertem CK:PAP

Wdrażanie pojazdów autonomicznych jest przedsięwzięciem długofalowym, obarczonym wątpliwościami i barierami, które są sukcesywnie rozwiązywane i pokonywane, zarówno na poziomie technologicznym, prawnym, jak i poprzez budowanie zrozumienia oraz akceptacji społecznej. W dniu 30 września 2023 r. dr inż. Mikołaj Kruszewski, ekspert Centrum Kompetencji Pojazdów Autonomicznych i Połączonych (CK:PAP), wziął udział w rozmowie na antenie Polskiego Radia Kierowców (audycja „Na luzie”). Tematem przewodnim dyskusji były światowe trendy w zakresie mobilności autonomicznej oraz perspektywy wdrożenia pojazdów autonomicznych w Polsce.

0 Komentarzy

Kształcenie przyszłej kadry specjalistów w zakresie pojazdów zautomatyzowanych i autonomicznych

Wdrażanie pojazdów zautomatyzowanych i autonomicznych wiąże się z zapotrzebowaniem - ze strony przemysłu motoryzacyjnego- na pracowników posiadających określone kompetencje, szczególnie w obszarze technologii i oprogramowania. Obecny poziom rozwoju i wdrożenia pojazdów autonomicznych w Polsce wymaga jeszcze wielu lat pracy, dlatego tak istotne jest kształcenie specjalistów, którzy przyczynią się do pokonywania barier związanych z ich wdrażaniem.

0 Komentarzy

Edukacja kierowców szansą na właściwe korzystanie z technologii automatyzujących jazdę

Podnoszenie świadomości i poziomu wiedzy u kierowców oraz kandydatów na kierowców w zakresie wykorzystywania systemów automatyzujących jazdę pozwoli zapewnić właściwą i bezpieczną interakcję człowieka z pojazdem. Uczestnicy ruchu, a przede wszystkim kierowcy, powinni znać zasadę działania poszczególnych systemów (zwłaszcza zamontowanych w ich pojazdach) i mieć wiedzę, kiedy ich działanie może zostać zakłócone.

0 Komentarzy

Tryb jazdy „hands-off, eyes-on” oraz aktywny asystent zmiany pasa ruchu dopuszczone na niemieckich autostradach

Zaawansowany system wspomagania kierowcy - Autobahnassistent - opracowany przez firmę BMW uzyskał homologację oraz pozwolenie na użytkowanie na autostradach z prędkością do 130 km/h (81 mph). Dodatkową funkcją, unikalną na skalę światową, jest aktywny asystent zmiany pasa ruchu, który może być zainicjowany i potwierdzony poprzez spojrzenie kierowcy w lusterko zewnętrzne. Zgodę na dopuszczenie systemów do użytku wydał w czerwcu 2023 r. niemiecki Federalny Urząd Transportu Samochodowego - Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).

0 Komentarzy

Koniec treści

Nie ma więcej stron do załadowania