Blog

Przedstawiciele Instytutu Transportu Samochodowego wzięli udział w Międzynarodowej Konferencji Naukowej „Systemy Logistyczne: Teoria i Praktyka” (LSTP 2026), uczestnicząc zarówno w panelu dyskusyjnym poświęconym bezpieczeństwu systemów transportowych, jak i w sesji naukowej dotyczącej szkolenia kierowców w zakresie systemów wspomagania jazdy (ADAS).

Panel dyskusyjny o bezpieczeństwie systemów transportowych

Prof. dr hab. inż. Marcin Ślęzak, dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego, zasiadł w panelu dyskusyjnym „Bezpieczeństwo systemów transportowych – zagrożenia, wyzwania, ochrona”, Dyskusję moderowała prof. dr hab. inż Marianna Jacyna, Dziekan Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej. Obok dyrektora ITS w panelu wzięli udział: Michał Batko, członek zarządu ds. produkcji DB Cargo Polska S.A., dr hab. inż. Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego, dr Maciej Kaczorek, członek zarządu i dyrektor ds. strategii i rozwoju Polskich Linii Kolejowych S.A., oraz Katarzyna Strzegowska, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie.

Skład panelu, obejmujący przedstawicieli kolei, transportu miejskiego, regulatora oraz nauki, podkreślał interdyscyplinarny charakter dyskusji o bezpieczeństwie systemów transportowych. Uczestnicy debaty omawiali aktualne zagrożenia dla bezpieczeństwa systemów transportowych oraz wyzwania związane z ich ochroną, w tym zagrożenia związane z cyberbezpieczeństwem infrastruktury i pojazdów. Marcin Ślęzak mówił o zagrożeniach i szansach, jakie niesie za sobą postępująca automatyzacja transportu. W trakcie dyskusji wielokrotnie podkreślano konieczność ścisłej współpracy między operatorami transportu, zarządcami infrastruktury, regulatorami a jednostkami naukowo-badawczymi jako warunku skutecznego przeciwdziałania zagrożeniom dla bezpieczeństwa systemów transportowych. Paneliści zwracali również uwagę na rolę czynnika ludzkiego, wskazywanego jako „najsłabsze ogniwo” systemu bezpieczeństwa transportowego, co – jak podkreślano – czyni kształcenie kadr i podnoszenie kompetencji pracowników sektora transportowego jednym z kluczowych warunków skutecznego przeciwdziałania zagrożeniom.

Bezpośrednio po zakończeniu panelu doszło do podpisania umowy o współpracy między Zarządem Transportu Miejskiego w Warszawie a Wydziałem Transportu Politechniki Warszawskiej, co uczestnicy konferencji odebrali jako praktyczne potwierdzenie postulatów zgłaszanych podczas dyskusji.

W sesji popołudniowej dr inż. Małgorzata Pełka przedstawiła referat „Logika rozmyta w obiektywnej ocenie efektywności szkolenia ADAS kierowców starszych”. Zaprezentowała autorski model kontrolera rozmytego, służący do obiektywizacji oceny kompetencji kierowców po przeszkoleniu z obsługi systemów wspomagania jazdy na symulatorze. Badaniem objęto grupę aktywnych kierowców powyżej 50 roku życia. Wyniki wykazały wysoką zbieżność ocen modelu z ocenami trenera oraz istotny wzrost zaufania uczestników do systemów ADAS. Autorka podkreśliła, że opracowane narzędzie może stanowić podstawę przyszłego systemu egzaminowania kierowców w ramach wdrażanej dyrektywy (UE) 2025/2205.