Blog

18 grudnia 2025 r. Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej złożył podpis pod nowelizacją ustawy Prawo o ruchu drogowym. Akt ten stanowi fundamentalną zmianę w polskim porządku prawnym, dostosowując go do wyzwań związanych z wdrażaniem technologii pojazdów autonomicznych oraz definiując rolę instytucji nadzorczych.

Systemowa rola Instytutu Transportu Samochodowego
Kluczowym aspektem nowelizacji jest formalne umocowanie Instytutu Transportu Samochodowego w procesie nadzoru nad innowacjami drogowymi. Zgodnie z przyjętymi przepisami, zadania Krajowego Koordynatora Prac Badawczych realizuje Dyrektor ITS.

Nowa regulacja powierza Instytutowi – wspieranemu merytorycznie przez Centrum Kompetencji: Pojazdy Autonomiczne i Połączone (CK:PAP) – centralną rolę w systemie koordynacji i monitorowania testów pojazdów autonomicznych. Oznacza to, że ITS będzie podmiotem weryfikującym bezpieczeństwo oraz gromadzącym kluczowe dane z badań prowadzonych w ruchu rzeczywistym na terenie całego kraju.

Zakres zmian legislacyjnych i wkład CK:PAP
Przyjęte przepisy, wypracowane przy udziale ekspertów CK:PAP, wprowadzają niezbędną precyzję terminologiczną oraz proceduralną:

• Precyzyjne definicje: Ustawa implementuje rozróżnienie na pojazdy zautomatyzowane oraz w pełni zautomatyzowane, opierając się na międzynarodowych standardach SAE.
• Procedury testowe: Ustanowiono transparentną ścieżkę administracyjną dla podmiotów ubiegających się o zezwolenia na testy na drogach publicznych, wraz z określeniem wysokości opłat administracyjnych.

Nadanie Dyrektorowi ITS ustawowych kompetencji koordynacyjnych stanowi potwierdzenie eksperckiej pozycji Instytutu oraz CK:PAP jako gwaranta bezpiecznego i kontrolowanego rozwoju nowoczesnej mobilności w Polsce.