Pierwsze zezwolenie na testowanie pojazdów autonomicznych Waymo w Nowym Jorku

W sierpniu 2025 roku firma Waymo, należąca do Alphabet Inc., uzyskała od Departamentu Transportu Nowego Jorku (NYC DOT) pierwsze w historii zezwolenie na prowadzenie testów pojazdów autonomicznych w tym mieście. Decyzja ta stanowi istotny etap w rozwoju technologii zautomatyzowanego transportu w warunkach wielkomiejskich, które uznawane są za jedne z najbardziej złożonych na świecie pod względem dynamiki ruchu i gęstości interakcji.

Zgodnie z pozwoleniem, testy będą realizowane na obszarze południowego Manhattanu (poniżej 112. ulicy) oraz w Downtown Brooklyn i obejmą maksymalnie osiem pojazdów elektrycznych Jaguar I-Pace. Program potrwa do końca września 2025 r., z możliwością przedłużenia. Każdy pojazd będzie nadzorowany przez operatora bezpieczeństwa, co wynika z wymogów prawnych stanu Nowy Jork. Władze miasta nałożyły na Waymo obowiązek raportowania danych eksploatacyjnych, regularnych spotkań z NYC DOT oraz przestrzegania rygorystycznych standardów cyberbezpieczeństwa.

Kontekst bezpieczeństwa ruchu jest szczególnie istotny. Według danych NYC DOT, w 2024 roku w Nowym Jorku odnotowano ponad 100 000 kolizji drogowych, w których zginęło ponad 250 osób, a ponad 50 000 zostało rannych. Analizy NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) wskazują, że 94% wypadków w USA spowodowanych jest błędem człowieka. Zwolennicy programu wdrożenia transportu zautomatyzowanego podkreślają więc, że konsekwentne przestrzeganie przepisów przez pojazdy autonomiczne (np. brak możliwości przejazdu na czerwonym świetle, brak prowadzenia pod wpływem alkoholu czy zmęczenia) może przełożyć się na realne zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych i rannych.

Krytycy programu, m.in. były burmistrz Nowego Jorku Bill de Blasio i Transport Workers Union, akcentują z kolei nieprzewidywalność nowojorskiego ruchu ulicznego, obawy o utratę miejsc pracy kierowców oraz potencjalne ryzyko związane z testami w gęsto zaludnionym środowisku.

Wejście Waymo na rynek nowojorski należy traktować jako próbę weryfikacji skalowalności i dojrzałości technologii w ekstremalnie trudnych warunkach. Do tej pory flota Waymo przejechała ponad 20 milionów kilometrów w pełni autonomicznie na drogach publicznych i obsłużyła ponad milion komercyjnych przejazdów robotaxi w miastach takich jak Phoenix, San Francisco, Los Angeles czy Austin. Jednak Nowy Jork, z populacją ponad 8,5 mln mieszkańców i wyjątkowo dużym natężeniem ruchu, stanowi środowisko testowe o zupełnie innej skali złożoności.

Źródła: